анализ конструкции шины

анализ конструкции шины

шины являются единственным компонентом транспортного средства, вступающим в контакт с покрытием, и они должны обеспечивать баланс между тягой, удобством, долговечностью, энергосбережением и общей стоимостью.для того чтобы одновременно удовлетворить эти противоречивые потребности, конструкция и производство шин могут быть гораздо более сложными, чем ожидалось.- - Да здравствует созданный волей народов единый, могучий советский союз!Мы обсудим конструкцию шин изнутри.поверхность


, также известный как коронка шины, является самой наружной частью шины, наиболее тесно соприкасаясь с землей шины.Поэтому тесто служит для обеспечения тяги при любых обстоятельствах, и его поверхность должна быть износостойкой, износостойкой и жаростойкой.сторона колеса

протектора сторона колеса заявление, потому что размер, структура и другая информация о шине могут быть показаны на боковой этикетке шины.Кроме того, сторона протектора, как позвоночник шины, защищает шину от таких последствий, как удар по плечу.Во - вторых, сторона протектора также является наиболее слабой, если есть повреждения, необходимо немедленно отремонтировать или заменить профессиональным органом;Она сломана.стальная лента


обеспечивает жесткое основание для педали.Мы можем с уверенностью сказать, что сопротивление шинам повреждению камней и обломков в значительной степени объясняется стальными лентами, поскольку они позволяют шинам противодействовать центробежным и боковым силам, непосредственно влияющим на срок службы, скорость движения и маневровые свойства шин.оболочка плаценты корда

протектора изготовлена из резины, связывающей высокопрочные волокна.Он непосредственно связан с прочностью шины, он \ \ \ 35х39;Это также последний безопасный барьер для шин.после того, как протектор повреждён, шины должны быть заменены.барабанные мешки - обычное внешнее проявление повреждения ткани плаценты.протектор протектора обтекается из пластиковой проволоки определенной формы для крепления шины.Он \ \ \ \ 35обобщённыйВ состав колец шины входят стальная проволока, Золотой жук и другие компоненты.также выдерживает напряжение, создаваемое внутренним давлением, преодолевает боковое усилие при развороте, чтобы шины победил \ \ \ 35у39;не могу оторваться от обода.Поэтому у него должна быть очень сильная структура, она должна быть компактной, прочной и не легко упаковываться.покрытие покрытие слоя


, также известный как полный корд корда, его роль в процессе движения, чтобы избежать перемещения или выпадения слоя проволочной занавески ниже, чтобы обеспечить целостность и стабильность размера шины при высокой скорости движения.буферная зона защищает корд от чрезмерного трения между проволочным кордом и тканью плаценты.вкладыш

сохраняет герметичность шины, поддерживает нормальное давление шины и хранение воздуха, что соответствует внутренней оболочке велосипеда.прокладка ободка


It \ \ \ \ 35обобщённый 39;Добавьте наполнитель над проволокой протектора, чтобы замедлить деформацию шины от растяжения, вызванного гравитацией, уменьшить давление протектора и предотвратить утечку воздуха.

различные конструкции шин играют разные роли, когда конструкция теряется, качество шин будет поставлено под угрозу, необходимо проверить и & quot;& quot;как можно скорее пройти через специализированные учреждения.В противном случае, значительно снижается производительность шины, безопасность будет снижена & \ \ 35заряд 39;не могу обещать.







новость
по категориям
связаться с нами info@aulicetyre.com
+86-27-87775708
+86-13207128011
East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
запрашивать цену
анализ конструкции шины East New District, Yangxin Industrial Zone, Huangshi, Hubei, China
анализ конструкции шины info@aulicetyre.com анализ конструкции шины +86-27-87775708